Piloter un radiateur électrique par fil pilote

C’est la solution de chauffage connecté la moins chère et la plus réversible qui existe en France, et elle est largement ignorée parce que le fil en question est presque toujours resté isolé dans un coin du boîtier depuis la pose du radiateur.

Repérer le fil, avant tout achat

Coupe le disjoncteur du circuit chauffage, vérifie l’absence de tension, puis ouvre le boîtier de raccordement, en général derrière le radiateur ou dans une boîte au mur juste à côté.

Tu dois y trouver trois conducteurs qui arrivent du mur :

• la phase, rouge ou marron ;
• le neutre, bleu ;
• le fil pilote, noir ou marron, souvent capuchonné et abandonné.

Le fil pilote se reconnaît à ceci : il ne va sur aucune borne de puissance du radiateur, et il n’y a pas de terre sur un convecteur classe II. Si tu trouves quatre fils dont un vert et jaune, le vert et jaune est la terre, pas le pilote.

Le cas qui trompe : certains logements ont bien un fil pilote au radiateur mais rien qui l’alimente au tableau. Ce n’est pas gênant, au contraire. Le module se pose côté radiateur et fabrique lui-même les ordres.

Choisir le module : trois critères, dans cet ordre

Le protocole radio. C’est ce qui décide si le module parlera à ton système actuel ou futur. Les modules Zigbee et Matter s’intègrent à presque tout, les modules Wi-Fi fonctionnent seuls sans passerelle mais chargent ton réseau et dépendent du cloud du fabricant. Si tu n’as aucune box domotique et que tu ne comptes pas en avoir, le Wi-Fi suffit. Si tu en as une, reste dans son écosystème.

Le nombre d’ordres gérés. Certains modules bas de gamme ne savent faire que confort et hors gel. Tu perds les crans intermédiaires, qui sont précisément ceux qui servent à baisser d’un degré sans éteindre.

Le format. Les modules encastrés se logent dans le boîtier derrière le radiateur et deviennent invisibles ; les modules déportés se posent près de la prise. Le boîtier existant doit avoir la profondeur suffisante, ce qui n’est pas toujours le cas sur les installations anciennes.

Le branchement, en cinq minutes par radiateur

Le principe est toujours le même, quel que soit le modèle : le module s’intercale entre l’arrivée et le radiateur.

1. Coupe le disjoncteur du circuit et vérifie l’absence de tension au vérificateur, pas au doigt.
2. Repère et photographie le câblage existant avant de débrancher quoi que ce soit.
3. Raccorde le module sur la phase et le neutre d’arrivée, côté entrée.
4. Relie la sortie pilote du module au fil pilote qui part vers le radiateur.
5. Referme, remets le courant, et appaire le module depuis l’application.

Si le boîtier est trop juste en profondeur, ne force jamais : un module comprimé contre des conducteurs finit par échauffer. Passe sur un modèle déporté.

Le radiateur, lui, doit rester réglé sur sa position confort ou sur sa consigne maximale : c’est désormais le module qui décide, et un radiateur laissé en éco ne dépassera jamais l’éco quoi que tu demandes depuis ton téléphone. C’est la cause numéro un des installations qui semblent ne pas fonctionner.

Le délestage, l’usage qu’on oublie

Le fil pilote sert aussi à autre chose que le confort : il permet de délester. Sur un abonnement électrique juste dimensionné, faire passer trois radiateurs en éco pendant que le four et la plaque tournent évite la coupure du disjoncteur général, sans que personne ne s’en aperçoive.

C’est un usage que peu de gens exploitent et qui peut éviter une augmentation de puissance souscrite, donc un coût fixe annuel. Si tu déclenches régulièrement en hiver au moment du repas, regarde de ce côté avant de changer d’abonnement.

Pour dimensionner correctement les appareils eux-mêmes plutôt que de compenser par le pilotage, la fiche sur la puissance de radiateur par pièce donne les repères au mètre carré.